近年来,国内煤炭行业表现惨淡,“跌跌不休”的煤价让业内外“谈煤色变”。业内人士表示,虽然煤炭价格已经下跌到近年来的低位,若供需继续显示疲态,短期来看或仍然存在下行空间。

今年上半年,在煤炭需求放缓、煤炭总量过剩、国际能源价格下跌等多重因素影响下,煤炭价格处在连续下跌的通道中。因此,虽然目前的煤炭价格已经比2005年的时候还要低,处在十年以来的低位。但从物流成本及坑口成本来看,煤价后期仍存在一定的下跌空间。

从宏观方面来看,上半年国内GDP、PPI、固定资产的投资增幅、房地产的投资幅度等,与去年相比均有所下降,因此经济下行的压力依然存在,这对煤炭价格形成一定的压力。

除了经济增速放缓制约煤炭价格反弹外,产能结构的“顽疾”也是拖累煤价走高的因素之一。据了解,虽然在价格低迷时期,整个煤炭行业一直在倡导企业“去产能”,但从目前的情况来看,落后产能仍没有被完全淘汰。

对于煤炭价格后期走势,整个行业最坏的时候还没有过去,包括煤炭在内的大宗商品恐怕都还要再煎熬一段时间。减产和一些行政手段,对于减缓煤炭价格下跌的作用会越来越弱。

低位徘徊的煤炭价格和悲观的市场情绪,对煤炭企业来说无疑是考验,但煤炭企业面临的压力还远不止于此。目前煤企的税负仍偏重。虽然去年出台了一系列政策帮助煤企脱困,但实际上在整个坑口地区,煤炭企业的税费占煤价的比例依旧偏高。

与此同时,虽然相关层面对一些运输环节的收费情况进行了清理,但是乱收费的现象仍难杜绝,尤其在一些小的县属煤矿、市属煤矿仍然存在。另外,目前煤炭的铁路运费对于煤炭企业来说也偏高。由于煤炭从坑口到港口,需要用铁路和汽车来运输,但铁路运价一直处于上涨的状态,而且今年铁路两次调价,每次的调价都会影响煤炭港口平仓价。

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