近日，矿冶集团在涂层材料技术领域实现重大突破。由该公司技术专家于月光带领的科研团队成功研发出拥有完全自主知识产权的新型可磨耗封严涂层。这一创新性成果，标志着我国在封严涂层技术方向完成了从“跟跑”到“领跑”的历史性跨越。

 航空发动机、燃气轮机和蒸汽轮机是国防、能源等战略领域的国之重器。可磨耗封严涂层是其用量最大的涂层，对提高效率、保障安全和延长寿命意义重大。燃机效率提升1%需要近十年的努力，封严涂层技术可使效率提高达1%，能耗降低1.5%，热端部件寿命延长超过2倍。该涂层在高温高速碰磨工况长时服役，要求兼具高可磨耗性和高结合力，既软又硬，难度很大，欧美虽经数十年研发走向应用，但仍时有事故发生，称其为“黑科技”。我国起步晚，涂层脱落、磨损转子等问题突出，涂层寿命短，是典型“卡脖子”技术。

 为满足国家重大装备需求，于月光团队在大飞机材料专项、863计划等十余项国家级项目支持下，以建立模拟高温高速工况服役性能测试评价平台为突破口，揭示高温高速碰磨工况涂层磨耗机制和组分对可磨耗性影响规律两大科学问题，攻克长寿命可磨耗封严涂层“设计→材料→涂层→评价”全链条关键技术，研制出国际领先、覆盖全温度段的8种长寿命可磨耗封严涂层材料与涂层和国际最高水平的模拟工况可磨耗试验机（温度1200℃、线速度450m/s，具有磨屑收集功能），首次构建了全面自主可控的高性能可磨耗封严涂层技术体系。这种全链条的自主可控，对于保障国家在航空、能源等战略领域的核心装备安全，具有不可替代的战略意义。

 该成果应用于我国全部重点型号航空发动机和约三分之二先进蒸汽轮机的批产和研制、主要型号自主燃气轮机的研制，累计装机近万台。涂层用于航空发动机寿命超3800小时、用于先进汽机寿命超6.5万小时、用于先进燃机寿命超3.5万小时，实现了装备的高效安全运行，并且年减排二氧化碳超1200万吨，有力支撑了国防和能源领域的重大需求。

 这一系列技术突破的背后，是科研团队数十年如一日的坚守与创新。108 项授权发明专利、13项国家与行业标准，见证了矿冶集团在封严涂层技术领域从 “跟跑”到“领跑”的蜕变。持续二十余年的技术攻关，不仅打破了国外的技术垄断，有力推动新材料技术进步和高端装备发展，更彰显了国有企业在中国科技创新进程中的韧性与力量。