本网讯  近日，国家能源集团朔黄铁路连续2次完成南湾至滴流磴区间超高曲线钢轨铣磨作业，成功攻克超高大于90毫米的重难点线路施工区段施工技术难题，铣磨车运用处于行业领先水平。

图为铣磨作业人员实时观察铣磨作业情况

超高大于90毫米曲线较一般曲线钢轨病害高发、表现突出，钢轨更换频繁造成养护成本较高。为进一步降本增效，朔黄铁路公司提出对钢轨铣磨车运用工艺进行革新，通过钢轨铣磨提升线路质量，缩短曲线地段钢轨更换周期。然而，铣磨超高大于90毫米的重难点线路对铣磨技术要求极高，可以说是失之毫厘差之千里，铣磨精度要求在0.1毫米，稍有不慎将造成铣磨车刀盘、仿形靴造成永久性损坏和钢轨报废。该公司结合综合检测车实测精准数据和前期积累的铣磨大数据进行综合分析，持续试验优化技术参数设定，并对号位作业人员严控精细操作、互联互通，制定最优铣磨方案和铣磨标准化作业流程，使衡量设备安全稳定运用的各项技术参数稳步达到标准可控范围之内，确保了超高曲线铣磨作业质量，实现了钢轨铣磨车朔黄全线覆盖常态化运用。

据了解，钢轨铣磨作业一次平均可延长钢轨使用寿命3个月，按照铣磨车每年铣磨100公里计算，可为公司节约换轨资金约1800万元，对落实“双增双节”节约维修养护成本有着积极作用。