7月27日，笔者在淄矿集团唐口煤业锚索线截割车间发现，偌大的厂房内空无一人，原本昼夜紧张施工的锚索线截割车间竟然停工了。

截割车间操作员秦玉柱告诉笔者，他们创新发明了一辆“车盘式锚索线自动截割车”，具备了锚索线装车、运输、截割三大功能。“现在锚索线都运输到掘进现场切割，不但省下了地面截割车间的6个人工，而且提高了井下支护锚索线配送效率。”

据了解，井下锚杆、锚索线联合支护顶板，多年来被矿区广泛应用。由于锚索线弹性大、钢性足，在地面截割、盘圈装车、井下运输都不容易操作。在以往操作过程中，操作人员往往采用盘装一根，固定一根的办法装车，不仅效率低，装车人员还不易操作。

能不能创新制作一辆车盘式自动截割车呢？6月份，秦玉柱上报了一条关于制作“车盘式自动截割车”的创新提案，引起该工区精益管理推进员丁孟昭的重视。

丁孟昭拿着提案联系到该工区创新攻关小组，立马开始行动。他们将整捆锚索线起吊固定在车盘上，利用风动马达完成锚索线整捆转动单根牵引，再利用高压风带动截割机完成截割，达到了车间截割缩小到车盘截割的目的。