在对煤炭业出路的广泛探讨、探索中，越来越多的目光锁定在了煤炭流通环节。我国煤炭业传统的产供销模式中，流通成本占到其消费价格的40%。煤炭转向买方市场后，无论是从降低流通成本还是从提升用户服务的角度，煤炭企业都亟须在流通环节上下功夫、做文章，具体实现途径就是煤炭供应链管理。

近日，在中国煤炭运销协会、中国煤炭交易中心和中国煤炭市场网联合举办的“2015年中期煤炭市场研讨会”上，煤炭供应链管理成为业界人士研讨市场应对之策的重要内容。为煤炭供应链运营和管控决策提供信息化支持的信息通讯技术更是被广泛讨论：只有拥抱大数据、“互联网++”，才能实现煤炭供应链的可视、协同和优化，煤炭业的新曙光也蕴含其中。

煤炭供应链管理急不可待

煤炭供应链到底是什么？国务院发展研究中心产业经济部钱平凡研究员从1999年就开始涉足相关研究，他给出的定义是：煤炭从煤矿到用户的各种活动与价值链构成的网链结构，涉及面广，但以流通环节为主。“我们能看见的是煤炭，但煤炭供应链以煤炭为载体，包含了实物流、资金流、信息流和商业流。”

传统煤炭供应链效率有多低？煤炭市场行情最好时，内蒙古鄂尔多斯煤炭坑口价为每吨300多元，但到浙江后价格为每吨1000元左右，到湖南价格为每吨1200元左右。煤从坑口到用户，链条很长，中间环节很多，与全部工业行业相比，煤炭物流发展方式粗放、效率低。

煤炭黄金十年，价格上涨掩盖了煤炭流通的高成本。如今，煤价大幅下降，煤炭流通的高成本已使国内煤失去了竞争优势。“如果我们通过好的方式管理煤炭供应链，使煤炭流通成本每吨降低30元、50元甚至100元，就能省不少钱，因为煤炭产量很大。这也是我们现在强调煤炭供应链管理的根本原因所在。”钱平凡告诉本报记者。

煤炭供应链管理的本义，就是用先进的管理工具和方式，提高煤炭供应链效率，把不必要的环节节省掉，降低全社会的煤炭能源成本。煤炭智能物流园区、煤炭交易中心、数字化储煤中心、煤炭供应链联盟、综合能源解决方案供应商，实质都是在对煤炭供应链进行管理。对商业流的管理涉及煤炭交易，对实物流的管理涉及煤炭物流和煤炭混配与加工。

钱平凡具体介绍称，煤炭供应链管理分煤炭行业供应链管理、煤炭用户供应链管理两大类与煤炭智能物流园区、煤炭交易中心、煤炭用户个性化服务三种类型。我国投入运营或在建的煤炭智能物流园区有30多个，其中鄂尔多斯联创罕台川北站煤炭智能物流园区运营状况较好；投入运营或在建的煤炭交易中心有20多个，其中陕西煤炭交易中心和中国煤炭交易中心运营状况较好。另外，以泰德煤网股份有限公司为代表的若干企业正在开展煤炭用户个性化服务。

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